- Profesor: Enrique Alva Quintero
Cursos
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CAISA cuenta con autorización de AFAC para la impartición de cursos e-learning.
Un curso virtual está construido con textos, gráficos, imágenes, animaciones, multimedia o cualquier tipo de material factible de ser presentado en un navegador web (browser). Los contenidos están compuestos por módulos, actividades, evaluaciones, etc. Todos estos elementos son reunidos y organizados para formar el curso e-learning.
Para poner a disposición de los usuarios un curso de e-learning y efectuar un control y seguimiento de su actividad, los cursos deben estar montados en un Sistema web creado específicamente para satisfacer los requerimientos de una capacitación en línea, se le denomina plataforma e-learning CAISA o LMS por sus siglas en inglés (Learning Management System).
Cursos disponibles
Los Oficiales de Operaciones deben tomar un Curso específico como requisito regulatorio obligatorio, para obtener la habilitación del tipo de aeronave de acuerdo a la marca modelo y Series a Despachar.
- Profesor: Enrique Alva Quintero
Los Oficiales de Operaciones deben tomar un Curso específico como requisito regulatorio obligatorio, para obtener la habilitación del tipo de aeronave de acuerdo a la marca modelo y Series a Despachar.
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Los Oficiales de Operaciones deben tomar un Curso específico como requisito regulatorio obligatorio, para obtener la habilitación del tipo de aeronave de acuerdo a la marca modelo y Series a Despachar.
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Los Oficiales de Operaciones deben tomar un Curso específico como requisito regulatorio obligatorio, para obtener la habilitación del tipo de aeronave de acuerdo a la marca modelo y Series a Despachar.
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RVSM Reduced Vertical Separation Minimum
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Es requisito regulatorio la obligatoriedad de que los Técnicos en Mantenimiento (mecánicos) tomen un Curso específico para obtener la capacidad del tipo de aeronave acorde a marca, modelo y series. Y poder efectuar los servicios de mantenimiento, cambio de componentes y aplicación de modificaciones y certificar el mantenimiento de la aeronavegabilidad.
Los Concesionarios y Permisionarios del Transporte Aéreo requieren de Técnicos en Mantenimiento con la capacidad de la aeronave de acuerdo a la marca modelo y Series a Operar. Los Permisionarios de Centros de Formación, Capacitación y Adiestramiento requiere contar con la Autorización del Programa de Estudio específico de acuerdo a la marca modelo y Series a impartir.
El adiestramiento basado en competencias, permite que los Técnicos en Mantenimiento ejecuten sus actividades por Fases de la Operación y los apliquen acorde con los Programas de Mantenimiento contemplados por el fabricante de la aeronave y aprobados por la autoridad aeronáutica, incluyen Mantenimiento Preventivo, Correctivo, Mayor, Inspecciones, revisiones y liberación del Mantenimiento.
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La Reducción Accidente de Aproximación y Aterrizaje (ALAR) ha sido durante mucho tiempo uno de los principales objetivos de los integrantes de la industria de la aviación.
Cuando el Grupo de Trabajo FSF ALAR (Flight Safety Foundation) internacional publicó su informe en 1998, citó datos que muestran que un promedio de 17 accidentes ALARs fatales habían ocurrido cada año desde 1980 hasta 1998 en las operaciones de carga y pasajeros de aeronaves de un peso de 5.700 kg / 12.500 libras o más.
El trabajo del grupo de trabajo, y la seguridad de los productos y talleres internacionales posteriores sobre el tema, han ayudado a reducir el riesgo de ALAS - pero todavía ocurren los accidentes. En 2009, de los 17 accidentes graves, nueve eran por desgracia, en comparación con 19 y ocho el año anterior. Desde que comenzó la campaña ALAR, miembros de la industria, en un esfuerzo coordinado con las autoridades aeronáuticas y sus operadores en combinación con su personal de vuelo deben apoyar el esfuerzo de reducir la
estadística ALAR a nivel mundial.
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Es requisito regulatorio la obligatoriedad de que el Personal de Vuelo Sobrecargos debe tomar un curso periódico para revalidar la licencia de Personal Técnico Aeronáutico de Sobrecargo que le confiere la atribución para auxiliar al piloto al mando de la aeronave en el cumplimiento de las disposiciones en materia de seguridad y emergencia en la cabina de pasajeros, ejerciendo las labores específicas que le asigna el concesionario o permisionario en el manual del sobrecargo.
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